由于TBM后配套空间局限，大多数厂家配置的灌浆设备无法满足TBM在快速掘进时的灌浆方量需要，且在TBM快速掘进时由于水泥浆凝固时间不足，导致管片和围岩间的水泥浆液填充无法满足设计要求。所以，以往常规做法为TBM掘进全部完成后，再将灌浆设备和材料放在平板车上，运进洞内进行补灌浆工作。缺点为：补灌浆工作无法和TBM掘进同步进行，必须在TBM掘进完成后才可以进行，使得TBM掘进已经完工后一年多，洞内外的风筒、风机、水管、水泵、电缆、电站、通讯、轨道、营区等仍然无法拆除，部分管理人员也无法退场，延长了直线工期，而且灌浆效率非常低。

     针对以上常规补灌浆方法的缺点，我部设计了一种可以和TBM掘进同步进行补灌浆的台车，命名为“TBM施工法可穿行式移动补充灌浆台车”。该台车自重6550 kg，主要由行走机构、主梁平台钢架、二层工作平台钢架、连接立柱、电气系统、液压系统等组成。设备配置为：发电机、高速制浆机、注浆泵。台车上可存放袋装水泥3吨，行走速度为8米/分钟左右，台车行走到需要补灌浆的位置后，可将前后侧的行走机构翻起，编组列车即可穿行通过，不影响TBM施工物料的正常运输，每移动一次前后侧可覆盖灌浆区域50米左右。优点：补灌浆工作可以和TBM掘进同步进行，补充灌浆效率高，且两者基本同步完工，不影响洞内外风筒、风机、水管、水泵、电缆、电站、通讯、营地等设施的及时拆除和施工人员的退场，按20Km隧洞计算，大约可以提前一年左右完工，控制管理成本壹仟伍佰万元左右。

洞内小火车准备穿过灌浆台车

洞内组装好的灌浆台车